Datum: Zon, 8 Jun 2003 13:27:07 +0200
Van: "Fred Van Remoortel"   
Onderwerp: Busdienst via Dekpriem  
Aan: info@belsele.com

Beste,

Ik heb het voorstel voor een busdienst via Dekpriem onderzocht.

Voor alle duidelijkheid : er wordt voorgesteld om de lijnvoering via
Belseledorp, Hulstendreef en de nieuwe halte Malpertuuslaan te behouden, en
verder langs twee lijnvarianten :

- variant 1 : het huidige nieuwe traject via de N70 (om het uur)
- variant 2 : terug via de Hulstendreef en vervolgens via de Rozenlaan, 
              Tuinlaan en N41 tot N70 (om het uur),

Dit concept heeft meer nadelen dan voordelen.

Het voordeel is: de halten Dekpriem en Tuinlaan worden opnieuw bediend.

Nadelen zijn :

- variant 2 is 960 m langer, wat overeen stemt met 3’ extra rijtijd of
  ruim 1,5€ extra kosten;

- het klokvaste patroon moet voor variant 2 met3 minuten vervroegd worden,
  waardoor ‘stroomafwaarts’ er dus geen zuivere 30’ frequentie meer is en
  waardoor het systeem complexer wordt (moeilijker te onthouden);

- tijdens een spitsrit met 30 klanten moeten deze (30x3’=) 90’ minuten 
  omrijden voor hooguit enkele instappers

- met andere woorden, het verbindend karakter van de lijn gaat erop
  achteruit

- in de Tuinlaan komen slechts enkele woningen buiten de 750m-invloedssfeer
  te liggen, wat niet opweegt tegen de meerwaarde van een verbindende lijn

- de Populierenwijk met zijn relatief compacte bebouwing (circa 25
  woningen/ha) voldoet aan de hoge eisen van het Ruimtelijke Structuurplan
  Vlaanderen wat dichtheid betreft. Het is in dit soort woongebieden dat het
  openbaar vervoer een groter draagvlak heeft dan langs de lintbebouwing van
  de Tuinlaan. De bus kan er wervend zijn, van zodra de halte op een betere
  plaats ligt en beter uitgerust is en op voorwaarde, dat de lijn een
  verbindend karakter heeft met de stad, c.q. de buscorridor in centrale
  positie van de centrumcorridor.

Voor mensen met handicap biedt de lijndienst met vaste halten vaak geen
oplossing. Daarvoor moet een deur-tot-deur oplossing voorzien worden met
taxi(cheques), mindermobielencentrale e.d.
 

Groeten,

Fred Van Remoortel